为了解决这一问题,其中一项措施就是对密封进行改进,使密封的摩擦力矩最小化。为此,我们设计了一种A型非接触式橡胶迷宫密封。在轴承密封试验台上进行性能试验后,采用DP槽式动力回油密封与现行传统油封同时进行加载试验。应用和分析表明,在防止密封座微动磨损、降低轴和摩擦扭矩方面,迷宫型方案优于DP槽型方案。
旋转弯曲时的设备定期CPC直线导轨在径向载荷下,密封后在座位后面的直线导轨和轴承内圈,密封阀座直径与CPC直线导轨表面微观磨损,特别是在油封密封旋转扭矩作用下的座位在CPC直线导轨穿产生线性导槽和划痕,对CPC直线导轨寿命和安全产生不利影响。
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